EINE DOKUMENTATION
Bau und Streckeneröffnung
Die Eröffnung des ersten 28,31
km langen Teilstücks von
Hagenow nach Schwerin war am
1. Mai 1847. Danach verzögerten
sich die Bauarbeiten durch
Materialmangel und Streiks der Arbeiter um ein halbes Jahr. Am 12. Juli 1848 fuhr der erste
Eisenbahnzug von Schwerin kommend in den Bahnhof Wismar ein. Die Strecke baute die
Schwerin-Wismarsche Eisenbahn-Aktiengesellschaft.
Am 22. Dezember 1883 begann der Zugbetrieb auf der Eisenbahnstrecke von Wismar nach
Doberan (heute Bad Doberan). Die Wismar-Karower Eisenbahn-Gesellschaft eröffnete die 71,3
km lange Strecke von Wismar nach Karow am 14. November 1887. Diese wurde zwischen
Hornsdorf und Blankenberg am 29. Oktober 1998 stillgelegt.
Das Empfangsgebäude Wismar
1892 wurde das Empfangsgebäude umgebaut und der Haupteingang durch einen Tunnel zur Nordseite verlegt, an dessen Ausgang ein Vorgebäude und eine Bahnhofsgaststätte entstand. Neben dem Vorgebäude baute man zum selben Zeitpunkt einen Klinkerbau, in dem man die Telegrafie und Fernsprechvermittlung unterbrachte. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • 1913/14 baute man im Bahnhof zwei mechanische Stellwerke. Das Stellwerk W2 regelt die Schrankenanlage und die Zufahrt zum Hafen. 1935 wurde das Bahnbetriebswerk gebaut. • 1987 erfolgte die Elektrifizierung des Bahnhofs. Was hat sich verändert, was ist geblieben Das Vorgebäude ist fast unverändert erhalten geblieben und steht unter Denkmalschutz.
Bilder Wismar
Bahnhof um 1916
Luftaufnahme
Bahnstation Wismar
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