EINE DOKUMENTATION
Die Kleinbahn „Bremervörde-Osterholz“
(KBO) baute die 47,8 km lange
Bahnstrecke von Bremervörde nach
Osterholz-Scharmbeck Ost in zwei
Abschnitten. Am 23. Juni 1909
wurde der Abschnitt nach
Gnarrenburg und am 9. Februar
1911 die Gesamtstrecke bis
Osterholz eröffnet. Das im
„Worpsweder“ Jugendstil gebaute
Empfangsgebäude entstand 1910 und
wurde von Heinrich Vogler entworfen. Er
plante auch die gesamte Inneneinrichtung
des Bahnhofs. Vogler gehörte zur 1889
gegründeten Künstlerkolonie, der er sich 1895
anschloss. Der Güterschuppen ist an das Stationsgebäude
angebaut. Dahinter befinden sich ein separates
Toilettenhäuschen und eine Waage für Straßenfahrzeuge.
Der Güterverkehr war die Haupteinnahmequelle (66 %) der
Kleinbahn. Sie wurde durch den Transport von Torf, Produkte
der Ziegeleien und Glasfabriken sowie von landwirtschaftlichen Erzeugnissen erreicht. Die restlichen Einnahmen
erwirtschaftete der Personenverkehr. Der Bahnverkehr wurde 1973 eingestellt. Heute wird die Strecke als
Museumsbahn mit dem „Moorexpress“ betrieben.
Das Stationsgebäude wurde 1978 komplett renoviert und in seinen Urzustand gebracht. Weiter Renovierungen gab
es 1989, 1996, 1997 und 2010.
2014 übernahm ein Ehepaar den Bahnhof und betreibt ihn als Restaurant.
Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.
Bilder Worpswede
Bahnhof von 1910
Luftaufnahme
Die Eisenbahn “kam” am 9.
Februar 1911 nach Worpswede.
Also 76 Jahre nach der Eröffnung
der ersten Eisenbahn von
Nürnberg nach Fürth 1835.
Worpswede hatte zu diesem
Zeitpunkt 813 Einwohner (Ende 2016 waren
es 9.262 Einwohner).
Bahnstation Worpswede
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